DOBRO DOŠLI U ZHEJING ZHUHONG!
e945ab7861e8d49f342bceaa6cc1d4b

Princip rada trofaznog asinkronog motora

Princip rada asinkronog motora s tri stavke trebao bi biti:

Kada se simetrična tročlana izmjenična struja propusti u tročlani namot statora, stvara se rotirajuće magnetsko polje koje rotira u smjeru kazaljke na satu duž unutarnjeg kružnog prostora statora i rotora sinkronom brzinom n1.Budući da se okretno magnetsko polje okreće brzinom n1, vodič rotora isprva miruje, pa će vodič rotora presjeći okretno magnetsko polje statora i generirati induciranu elektromotornu silu (smjer inducirane elektromotorne sile određen je desnom rukom Pravilo).Budući da su oba kraja vodiča kratko spojena prstenom kratkog spoja, pod djelovanjem inducirane elektromotorne sile će se u vodiču rotora stvoriti inducirana struja koja je u osnovi u skladu sa smjerom inducirane elektromotorne sile.Na vodiče kroz koje teče struja rotora djeluju elektromagnetske silnice u magnetskom polju statora (smjer sile određen je pravilom lijeve ruke).Elektromagnetska sila stvara elektromagnetski moment na osovini rotora, tjerajući rotor da se okreće duž smjera rotirajućeg magnetskog polja.

Kroz gornju analizu može se zaključiti da je princip rada motora sljedeći: kada se tri namota statora motora (svaki s faznom razlikom od 120 stupnjeva u električnom kutu) napajaju s tri izmjenične struje, rotirajuće magnetsko polje će se generirati.U namotu se stvara inducirana struja (namot rotora je zatvorena staza).Vodič rotora koji nosi struju će generirati elektromagnetsku silu pod djelovanjem rotirajućeg magnetskog polja statora, stvarajući tako elektromagnetski moment na osovini motora, tjerajući motor da se okreće, a smjer rotacije motora je u skladu s rotirajućim magnetskim poljem.Isti smjer.

Razlozi: 1. Ako su jedan ili dva fazna namota motora pregorjeli (ili pregrijani), to je obično uzrokovano gubitkom faze.Ovdje neće biti dublje teorijske analize, samo kratko objašnjenje.Kada motor izgubi fazu iz bilo kojeg razloga, iako motor i dalje može nastaviti raditi, brzina pada i klizanje postaje veće.B i C faza postaju serijski odnos i spajaju se paralelno s A fazom.Kada opterećenje ostane nepromijenjeno, Ako je struja faze A prevelika, ako traje dugo, namot ove faze neizbježno će se pregrijati i izgorjeti.Nakon gubitka faze napajanja, motor još uvijek može nastaviti raditi, ali brzina također značajno opada, klizanje postaje veće, a brzina magnetskog polja koje siječe vodič se povećava.U ovom trenutku, namot B-faze je otvoren, a namoti A i C faze postaju serijski i prolaze. Prekomjerna struja i dugotrajni rad uzrokovat će istovremeno izgaranje dvofaznih namota. Važno je ovdje naglasite da ako zaustavljenom motoru nedostaje jedna faza napajanja i uključi se, općenito će proizvoditi samo zujanje i ne može se pokrenuti.To je zato što će simetrična trofazna izmjenična struja koja se dovodi u motor generirati kružno rotirajuće magnetsko polje u jezgri statora.Međutim, kada jedna faza napajanja nedostaje, u jezgri statora stvara se jednofazno pulsirajuće magnetsko polje, koje ne može uzrokovati da motor generira početni moment.Stoga se motor ne može pokrenuti ako nedostaje faza napajanja.Međutim, tijekom rada u zračnom rasporu motora stvara se eliptično rotirajuće magnetsko polje s visokim trofaznim harmoničkim komponentama.Stoga motor koji radi još uvijek može raditi nakon gubitka faze, ali je magnetsko polje iskrivljeno i štetna komponenta struje naglo raste., što na kraju uzrokuje izgaranje namota.

Odgovarajuće protumjere: Bez obzira je li motor statičan ili dinamičan, izravna šteta uzrokovana radom s gubitkom faze je da će se jedan ili dva fazna namota motora pregrijati ili čak izgorjeti.Istodobno, prekostrujni rad energetskih kabela ubrzava starenje izolacije.Pogotovo u statičkom stanju, nedostatak faze će proizvesti struju blokiranog rotora nekoliko puta veću od nazivne struje u namotu motora.Brzina pregorjevanja namota je brža i ozbiljnija od iznenadnog gubitka faze tijekom rada.Stoga, kada obavljamo svakodnevno održavanje i pregled motora, moramo provesti sveobuhvatan pregled i ispitivanje odgovarajuće MCC funkcionalne jedinice motora.Osobito treba pažljivo provjeriti pouzdanost sklopki opterećenja, energetskih vodova i statičkih i dinamičkih kontakata.Spriječite rad s gubitkom faze.

 

 


Vrijeme objave: 4. prosinca 2023